梅赛德斯-奔驰AMG长期以来以其撕碎轮胎的V-8和V-12发动机而闻名，目前正在努力提供多样化的电动产品组合。

Affalterbach改装公司已经提供了自己版本的梅赛德斯EQE轿车、EQESUV和EQS掀背车，目前正在开发其首款专用电动汽车，其原型已再次被发现。

这款专用电动汽车将基于AMG自己的模块化电动汽车平台(称为AMG.EA)，预计将于2025年末首次亮相。时间安排表明它将作为2026年车型进入美国。

正如我们的谍照所示，这款电动汽车将是一款超级时尚的四门掀背车，使其成为当前GT4门轿跑车的潜在电动替代品，后者的名字可能会投入生产。这两个版本可能会同时销售一段时间，因为当前的GT4门轿跑车去年才更新。

梅赛德斯上个月还宣布，它放弃了到本世纪末在主要市场上采用纯电动路线的计划。相反，该汽车制造商计划在未来十年甚至更长时间内继续提供汽油动力汽车。这意味着配备燃气发动机的GT4门轿跑车的使用寿命可能比之前计划的要长。

AMG通过2022年VisionAMG概念车的展示，展示了其首款专用电动汽车的潜在设计。该概念车旨在展示AMG.EA平台的可能性，并经AMG确认采用由Yasa开发的轴向磁通电机，Yasa是梅赛德斯全资拥有的公司，专门生产高性能电动机。

轴向磁通电机比类似输出的传统径向磁通电机更轻、更小。然而，制造轴向磁通电机更加困难，使得它们的成本效益大大降低。Yasa首席执行官蒂姆·伍尔默(TimWoolmer)此前告诉Autocar，一台量产装置重量仅为53磅，但功率高达480马力。其中两台发动机将为AMG提供接近1,000马力的功率。

该车的时尚设计将进一步提高效率。AMG预计将使用主动空气动力学功能，甚至使用类似于AMG一级方程式赛车以及One超级跑车上使用的印刷徽标。在一些谍照中可以清楚地看到主动后扰流板。

AMG在电力方面拥有丰富的经验。它于2014年首次试水SLSAMGElectricDrive。由于其740马力的输出，它是当时市场上最快、最强大的电动汽车。从那时起，AMG从其F1项目中积累了更多经验，特别是在能量释放和回收领域。

在首款专用电动汽车到来之前，AMG预计将推出未来电动CLA级的调校版本，其原型也正在进行测试。正在测试的还有未来电动GLC级的调校版本。