尽管在 1966 年失去了顶级车型的地位，但 Impala 一直持续生产到 1985 年。雪佛兰从 1994 年至 1996 年以及 2000 年至 2020 年恢复了这个名字。到 2024 年，1958 年的 Impala 成为备受追捧的一年宝石。值得庆幸的是，许多例子仍然作为修复的经典而存在。

这个黑色的例子是在佛罗里达州当地的汽车和咖啡活动中被发现的，它是可以在经典汽车展上获奖的优质黑斑羚之一。它不仅从内到外看起来完美无瑕，而且还配备了当时雪佛兰

提供的最出色的发动机。 Impala 并不是为了打破任何速度记录而设计的，因此它标配了 235 立方英寸(3.9 升)“蓝色火焰”直列六缸发动机。然而，需要超过 145 马力的客户可以选择升级到 283 立方英寸(4.7 升)V8 发动机。该磨机可输出 170 至 250 马力，具体取决于规格。

Impala 还配备了雪佛兰 1958 年刚刚推出的 348 立方英寸(5.7 升)V8 发动机。四缸版本与燃油喷射 283 的 250 马力输出相匹配，但可选的“Tri-Power”变体提供了更多的魅力。它配备了三个两桶碳水化合物，可容纳 280 匹马。该 Impala 配备了“Tri-Power”装置。

这个肿块是 1958 年 Impala 发动机系列中最令人向往的一款，在这种情况下将全尺寸发动机变成了六位数的经典。

内饰看起来与外观和发动机舱一样好。这个机舱证明了雪佛兰在 1958 年提供了一些最酷的内饰。虽然大部分都是黑色，但座椅上的彩色织物条纹和门板上的绿松石

嵌件使机舱成为一个消磨时光的好地方。 此外，这款雪佛兰还提供了您可能从未知道的稀有选择。看到 0:50 分钟标记处安装在仪表板下方的小罐子了吗?嗯，这个看似奇怪的物品是真空灰缸选项的一部分。雪佛兰从 1956 年到 1960 年提供了这种由经销商安装的配件。

正如您可能已经从名称中猜到的那样，它的设计目的是通过安装在仪表板下方的机构将灰缸中的香和灰吸到罐子中。不过，该设备并没有流行起来。大多数司机都会选择把灰扔到窗外，所以真空灰缸现在已经很少见了。您可以观看下面的第二个视频，了解有关此经销商安装选项的更多信息。