您在此处看到的Bricklin SV-1示例建于 1975 年，是一款原始幸存者，里程表上的里程数仅为 8,000 英里(约 12,800 公里)。据说该装置直到去年才拥有一位所有者，它很可能是现存最好的 SV-1 之一。

美国汽车企业家马尔科姆·布里克林 (Malcolm Bricklin) 创立了斯巴鲁美国公司，并将 Yugo 引入北美市场，他也是 Bricklin SV-1 的幕后黑手。在加拿大政府的财政援助下，他在新不伦瑞克省建造了一家工厂，并在艺术中心学院毕业生赫伯·格拉斯的帮助下按照自己的规格设计了一辆新车。

布里克林的目标是制造一款完全符合美国即将出台的安全法规并从安全角度适合现代道路的汽车。在经过各种概念验证汽车之后，他设计出了一款外观引人注目的跑车，配有鸥翼式车门和急剧倾斜的车头。

这款奇特的两座车 被称为 Bricklin SV-1(代表“安全车一号”)，是第一批优先考虑安全性的跑车之一，采用未来派建筑材料和一些创新的安全功能(例如底盘)制造。保护乘员的一体式钢制防滚架、前后吸能一体式保险杠、侧面防撞护栏、光滑坚固的玻璃纤维车身以及反潜座椅。另外，鸥翼门可避免开门时进入过往车辆。

Bricklin SV-1 确实是那个时代最安全的跑车之一，在 1974 年的碰撞测试中取得了令人惊讶的好成绩。但伴随所有这些安全创新而来的是一系列制造缺陷，导致制造质量不合格，最终导致汽车过早报废。

最初推出时配备了 AMC 提供的 360 立方英寸(5.9 升)V8 发动机，可选择手动或自动变速箱，基于 AMC Javelin 的悬架，玻璃纤维上的丙烯酸塑料制成的车身，巨大的保险杠和鸥翼门，Bricklin SV-2 不符合分类。然而，它是当时时代的先锋汽车，在许多设计领域具有开创性。

Bricklin Canada Ltd. 仅在 1974 年至 1975 年间生产两门两座 SV-1 掀背车，该公司于 1975 年 9 月 25 日关门。总共生产了不到 3,000 辆汽车，估计只有大约 3,000 辆汽车。至今仍有 1,500 个。根据车况不同，这些极其稀有的汽车的价值在 7,000 美元到 30,000 美元之间，按照经典汽车的标准来看，它们的价格相当实惠。