尽管汽车制造商不得不接受不断变化的需求和不断变化的税收抵免规则，但新型电动汽车似乎一直在上市。对于买家来说，这一切的好消息是，随着库存水平的增加，价格正在下降。这是CarGurus 二月份情报报告中的故事，该报告研究了新电动汽车和二手电动汽车定价和供应的变化。

该公司发现，自 2023 年 2 月以来，新电动汽车的价格下降了 8.2%，可用库存猛增 174%。二手电动汽车也经历了类似的轨迹，尽管其平均价格下降了 20% 以上，而且库存仅增长了 27% 多一点。

尽管出现了积极的变化，但电动汽车的成本仍然高于纯汽油汽车。新电动汽车比燃油车型每月多付 299 美元，二手电动汽车每月多支付 239 美元。然而，如果电力公司在经销商地段上的停留天数没有变化，这种情况可能会改变。新款电动汽车的使用寿命为 107 天，而新款汽油车型的使用寿命为 76 天。二手电动汽车的表现稍好一些，上市时间为 81 天，而二手汽油车型的上市天数为 84 天。

CarGurus 的研究发现，福特E-Transit 的滞留时间最长，为 159 天。其余五款销量最快和最慢的新型电动汽车包括：

2024 年 5 款销量最快的新电动汽车

起亚 EV9：22 天

GMC悍马电动 SUV：27

现代科纳电气：30

迷你库珀：35

凯迪拉克Lyriq：37

新电动汽车总体平均寿命：80 天

2024 年 5 款销量最慢的新电动汽车

梅赛德斯-奔驰EQS：121

大众 ID.4：122

福特野马 Mach-E：151

梅赛德斯-奔驰 EQS：157

福特电动全顺：159