2025 款 Mercedes-AMG E53 配备 3.0 升双涡轮增压六缸发动机和电动机，可产生 576 马力的功率。

21.2 kWh 的大电池目标是电动汽车续航里程为 62 英里，但这是在慷慨的欧洲 WLTP 下。

可选的 Dynamic Plus 套件为E 级家族 的新成员增加了更多性能和升级的制动器。

我们已经习惯了汽车在一代又一代中变得更加强大的想法，但电气化极大地加剧了这一趋势。美国最后一款Mercedes-AMG E53 轿车的涡轮增压六缸发动机拥有令人尊敬的 429 马力。新的 2025 版本将使用插电式混合动力系统，可显着增强 576 马力，或在使用可选的比赛启动模式时提供 603 马力。这些数字意味着新款 E53 比上一代Mercedes-AMG E63 S提供更多动力。这是我们都可以承受的通货膨胀。

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新款 E53 Hybrid 使用与我们去年 10 月介绍过的GLE53 Hybrid相同的发动机，但它配备了更强大的电动机。E53 的 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机可产生 443 马力的峰值功率，并与位于其和变速箱壳体内的九速变速器之间的电动机配合工作。它本身能够提供高达 161 马力和 352 磅英尺的扭矩，并在比赛开始模式下提供短期动力超增压，这是可选的 AMG Dynamic Plus 套件的一部分。综合扭矩峰值为 553 磅英尺。AMG 声称，E53 混合动力轿车在比赛开始时从零加速到 62 英里/小时的时间为 3.8 秒，如果没有它，速度会慢十分之二。我们在之前的E53 Coupe中成功地在四秒内达到了 60 英里/小时，并且可以放心地预测新车将比其官方数据有所改进。

电力来自位于后地板下方的 21.2 千瓦时 400 伏电池组，该电池组足够大，可以提供有意义的电力范围。在欧洲，AMG 表示其目标是 62 英里(或 100 公里)WLTP 评级，这将为各国车主带来电动汽车税收优惠。EPA 数字肯定会低于这个数字，但 E53 Hybrid 仍应能够提供超过 40 英里的电动行驶里程，并且在电力驱动下行驶速度可达 87 英里/小时。在欧洲，普通汽车的最高时速为 155 英里/小时，配备 Dynamic Plus 套件的最高时速为 174 英里/小时。

E53 Hybrid 也将比大多数插件更容易充电，可选择 60 kW 直流快速充电，使电池充电状态在短短 20 秒内从 10% 增加到 80%。分钟。即使没有指定直流充电器，车载交流充电器的工作功率也高达 11 kW。混合动力系统带来了两种新的驾驶模式：电动模式，将汽车作为电动汽车运行，直到电池耗尽;以及电池保持模式，它将保持充电水平以供以后部署。当电动驾驶时，E53 Hybrid 具有触觉油门踏板，该踏板会变硬以指示正在提供最大性能的点;超过这个值将启动发动机并切换到混合动力操作。