可以说，全新Charger是道奇首款多能源肌肉车。它建立在 STLA Large 平台上，能够承载大量电力，包括来自电池电动传动系统的电力。例如，全电动AWDCharger Daytona 配备 400V 推进系统，组合功率高达 670 马力。

就我个人而言，我确信新款 Charger 驾驶起来确实很有趣，而且我确信它的速度很快 - 甚至可能还会出现更快的变体。我不太确定的是造型，至少在某种程度上是这样。

道奇是这样看待它的：“全新的道奇 Charger 通过现代肌肉感的外观呈现出肌肉车设计的精髓，注重功能，避免多余，并巧妙地从其前身的简洁、永恒的线条中汲取灵感。”

我对官方声明的问题是，外观一开始看起来并没有那么肌肉发达。新车看起来当然不像挑战者那样咄咄逼人，也不像经典的Charger，或者更确切地说是第二代Charger那么大的阴影。

说到这里，这个专题故事最初是关于第二代充电器的，因为它是最具标志性的迭代，具有最好的设计。基本上，我们会将 2024 年 Charger 的造型与 1968 年至 1970 年车型的造型进行比较。那么，我们为什么不呢?

首先，第二代 Charger 对 1968 年车型进行了重新设计，以可乐瓶造型为特色，这意味着前后挡泥板都更加弯曲，后端本身更像轿车，而不是溜背车。视觉的立场。全新的 2024 款车型则不然，它的曲线非常微妙，基本上看起来就像一辆溜背车，尤其是那个巨大的后柱。