De Tomaso P72 底盘和悬架经过彻底重新设计

提高舒适度、性能和人体工程学

计划于 2024 年下半年投产

De Tomaso 推出了 P72 令人惊叹的硬壳式底盘和悬架布局，称其已做好量产准备，并进行了多项改进。

对于这个复兴的意大利品牌来说，这是一段相当漫长的旅程。硬壳式车身本身就是一件艺术品，经历了漫长的开发过程才达到这个阶段。

乘客舱展示了 P72 优雅的线条，但碳纤维底盘在实用方面仍然是一件美丽的事情。抛开功能和驾驶动力不谈，它比支撑兰博基尼 Revuelto 的先进单机身更具吸引力。

值得一提的是，P72 与Apollo Intensa Emozione共享平台，但正如我们即将看到的，它并没有孤身一人。

漂亮的碳纤维底盘改进

这是可投入生产的硬壳式车身和悬架几何结构的最后一次迭代，在过去的一年中经历了多次变化，旨在“统一 P72 的关键结构部件，合并温室和外壳”，这样做不需要任何连接接头或粘合剂，节省额外的重量。这种碳纤维一体式车身让我们想起布加迪 Bolide 及其硬壳式车身，就像那辆车一样，如此努力地最大化坚固性肯定会转化为非凡的驾驶体验。

根据试制车体验者的反馈，De Tomaso 将驾驶员座椅位置降低了 80 毫米，创造了更多的腿部空间。此外，门槛高度降低了120毫米，进出车更方便，而且不会划伤那华丽的碳纤维。正如 P72 的变速杆所表明的那样，外观非常重要。