随着对电池驱动汽车的需求不断加大，梅赛德斯-奔驰放弃了到 2030 年仅在“市场条件允许的情况下”销售电动汽车的目标。

梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·康林松 (Ola Kallenius) 表示，这一目标于 2021 年公开，并计划到 2025 年让混合动力和电动汽车占其欧洲销量的 50%，这一目标现已推迟到“本世纪下半叶”投资者上周。

梅赛德斯-奔驰报告称，2023 年全球电动汽车销量为 24 万辆，比 2022 年增长 77%。

然而行业专家告称，尽管预计2024 年全球电动汽车销量将创历史新高，但增长速度预计将放缓。

就在 2023 年 10 月，路透社报道称，该公司致力于实现这些目标，但告说，电动汽车市场是“残酷的”，降价和零部件短缺大大减少了汽车制造商在每辆车上赚取的利润。

梅赛德斯-奔驰首席财务官哈拉尔德·威廉 (Harald Wilhelm) 告诉路透社：“我很难想象目前的现状对每个人来说都是完全可持续的。 ”

这些言论与 Stellantis 的老板卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 的言论相呼应。Stellantis 拥有菲亚特、标致和吉普等多个品牌，他将日益激烈的竞争描述为一场“大屠杀”。