阿尔法·罗密欧高级副总裁兼北美地区负责人拉里·多米尼克 (Larry Dominique)在 LinkedIn 上发布的帖子为该品牌的 Quadrifolgio 车型设置了倒计时。他写道：“订购 2024 年款GiuliaQuadrifoglio 或StelvioQuadrifoglio 的机会将于 2024 年 4 月底在北美关闭。美国和加拿大的最后一款纯内燃动力 Quadrifoglio 车型将于 2024 年 6 月从卡西诺工厂退出。”这让购物者有大约 10 周的时间来订购最热门版本的阿尔法罗密欧轿车和中型 SUV，直到夏末才能在经销商处找到新鲜的车型。

纯内燃机的 Quadrifoglio 可能在其 101 岁生日那天在美国寿终正寝，意大利赛车手 Ugo Sivocci 在 1923 年 Targa Florio 比赛的赛车上画了四叶草。如今，三叶草代表了由阿尔法双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机驱动的车型，据说这款发动机的灵感来自于法拉利的双涡轮增压 3.9 升 V6 发动机。六缸发动机在典型形式下可产生 505 马力和 443 磅英尺的扭矩，去年生产的限量版 Quadrifoglio Anniversario 车型可产生 520 马力，并配备了源自已售罄的 540 马力的机械限滑差速器朱利亚·侠盗猎车手.

这只是该汽车制造商向全电动产品线转型的又一步，该品牌从 2027 年起推出的所有产品都将是电动的。这并不是四叶草的终结，多米尼克本人在那篇文章中写道，“我期待着呈现四叶草旅程的下一章。”后续迭代至少会获得某种电力辅助，或许会变成首席执行官Jean-Philippe Imparato 去年暗示的1,000 马力电池电动 2026 Giulia Quadrifoglio ，下面有 800 马力的 Veloce 和 350 马力的车型。惠普底座装饰。

或者，随着插电式混合动力汽车作为通向全电动承诺之地的更实惠的中间地带而进入时尚，也许是时候从法拉利(现已成为一家独立公司)获得更多灵感并探索 SF90 Stradale 的底部了。阿尔法噪音和纯电动驾驶点播?是的，肯定的。