紧凑型 Dart 在早期的表现并不出色。该车在设计时充分考虑了燃油效率，标配 101 马力的六缸发动机。具有类似气缸配置的更大磨机可提供 145 匹马力。

道奇还提供了可选的 V8 发动机，但19 年273 立方英寸(4.5 升)的 LA 缸体仅向后轮发送 180 马力。1965 年输出增加到 235 马力。1967 年的

重新设计带来了第一个大缸体V8引擎盖下。可选的 383 立方英寸(6.3 升)发动机首次亮相时功率为 280 马力，并于 1968 年达到 300 马力大关。1969 年，当 440 立方英寸(7.2 升)发动机找到了发展方向时，Dart 达到了性能顶峰。成为限量版 GTS 车型。

与那个时代的中型道奇不同，Dart 从未拥有强大的 426 立方英寸(7.0 升)HEMI。是的，你可以指出1968 年的 L023，它配备了上述磨机，但它实际上并不算数，因为它是一辆工厂高速赛车而不是一辆可上街的机器(道奇制造了 80 辆)

所有这些都告诉了早期的第四代Dart (1967-1972) 是迄今为止在设计和性能方面最理想的变体。如果您是第三代版本(1963-1966)及其古怪的造型和更轻的设置的粉丝，那么您几乎会被低输出发动机所困扰。或者您可以像一些爱好者那样选择大块交换。

您在这里看到的 1966 年两门硬顶车外观可能看起来像一辆普通的 Dart，但它的引擎盖下却蕴藏着巨大的惊喜。比 1967 年推出的383 B 型磨机道奇还要大的一款。这个肿块的排量为 400 立方英寸(6.6 升)，对于 Dart 相对狭窄的发动机舱来说，它看起来几乎太大了。

目前尚不清楚我们所关注的是哪种类型的 V8 发动机，但它看起来很像克莱斯勒 1972 年推出的发动机，作为古老的 383 的替代品。它与其前身基本相似，但输出功率较低，以满足当时新的燃油排放要求标准。

它被用于各种克莱斯勒汽车，包括道奇 Charger 和普利茅斯 Road Runner等退役肌肉车。该工厂于 1979 年停产，是 Mopar 最后一款大型 V8 发动机。

400 的动力不如 383。早年，这款顶级高性能版本的马力为 260 马力。但由于其孔径较大且甲板高度较短，它也成为增强结构的流行选择。所以，如果这台 Dart 能够拥有超过 400 马力的马力，我不会感到惊讶。

如果确实如此，那它就是一辆卧铺车，因为除了熏黑的前格栅、后饰板装饰和更宽的轮胎之外，它看起来相当普通。后轮明显更胖，