现代和起亚正在测试一种用于电动汽车的新型空气动力学装置，旨在提高行驶里程并在更高的速度下提供更大的稳定性。

它被称为主动气裙，本质上是一个在一定速度下下降到车辆前轮胎前面的襟翼。它专为基于现代 E-GMP 平台构建的电动汽车而设计，并在该汽车制造商的豪华品牌Genesis GV60 跨界车上进行了演示。

根据现代汽车的新闻稿，主动气裙的展开速度超过 80 公里/小时(49 英里/小时)，设计速度可达 200 公里/小时(124 英里/小时)。它以 70 公里/小时(43 英里/小时)的速度收回，展开和收回速度之间的差距旨在防止以中间速度频繁移动。

展开后，裙边仅覆盖前轮胎前方的区域，现代汽车表示，由于 E-GMP 平台的地板平坦，这已经足够了。该汽车制造商声称 GV60 测试车的阻力系数降低了 2.8%，据认为这可以增加 3.7 英里的续航里程。现代汽车还声称增加了下压力，有助于提高高速行驶时的牵引力和稳定性。

新闻稿称，现代和起亚已在韩国和美国申请了主动气裙的专利。大规模生产将在等待耐用性和性能测试之前考虑。

在已推出的 E-GMP 车辆中，现代 Ioniq 6 轿车以令人印象深刻的 0.21 cd 脱颖而出。但这是通过一种不寻常的设计实现的，这可能会引起两极分化。现代汽车相信，主动气裙可以帮助提高其他形状车辆的空气动力学性能，例如起亚 EV9 等大型 SUV和现代汽车七号概念车的预期量产版本。