与这种发动机设计相关的最大问题是密封问题、机油燃烧、相对较高的排放以及旋转式发动机的高转速特性。这反过来又导致燃油经济性极差。根据 EPA 的数据，在综合测试周期中，最节能的RX-8平均每加仑行驶 19 英里(每 100 公里 12.4 升)。

相比之下，那个时代配备 Coyote V8 动力的野马 GT 在 5.0 升排量下平均每加仑行驶 20 英里(每百公里 11.8 升)，而 RX-8 的排量为 1.3 升。当转子爱好者对新型转子发动机马自达几乎失去希望时，这家总部位于广岛的汽车制造商以一款增程电动跨界车而不是一辆真正的跑车让他们感到惊讶。

MX-30 e-Skyactiv R-EV于 2023 年 6 月开始量产，该跨界车配备了 830 立方厘米的单转子转子发动机。正如所暗示的，它为高压电池发电，而不是驱动MX-30 e-Skyactiv R-EV的车轮。

这是 RX-Vision 26B 和 RX-8 13B-MSP Renesis 的相当令人失望的续作，但嘿，它就是这样。如果有时间的话，马自达可以用一些更有活力的东西来弥补。为此，马自达在动力总成技术开发部恢复了RE开发小组。该小组的任务是开发用作发电机的新型旋转发动机。