L AutoTime 主持人 Tang 拥有 F10 代 M5，配备双涡轮增压 V8 发动机。这款中型车型配备与 F80 M3 和 F87 M2 完全相同的双离合变速箱，重量略低于两吨(1,945 公斤或 4,288 磅)。不过，这没什么大不了的，因为它具有很大的冲击力。

F90 中的 S63 在每分钟 6,000 转时可产生 553 马力，在每分钟 1,500 至 5,750 转时可产生 502 磅英尺(680 牛米)的扭矩。这一代 M5 在挖掘比赛中的唯一问题是后轮旋转，尽管 F80 M3 和 F87 M2 也是如此。

接下来，Long 拥有的 F80 代 M3 Comparison 配备了限制较少的落水管和消声器删除。宝马最初对 S55 双涡轮增压 I6 的额定功率为 444 马力和 406 磅英尺(550 牛米)，但 Long 的汽车发展到约 493 马力(500 马力)和 516 磅英尺(700 牛米)。

同样是后轮驱动，上一代 M3 Comparison 的重量为 1,760 公斤(3,880 磅)。最后的竞争者是 Nino 的 M2 Comparison，它是这批车辆中最轻的，重 1,575 公斤(3,472 磅)。这款直列六缸轿跑车由 S55 的失谐版本提供动力，配备 Akrapovic 的充电管和增压管套件以及 Stage 2 调校。

其输出数据与Long的M3竞赛相似。考虑到这些数字，我们中的许多人都认为 F87 是本季度最快的汽车。但事实上，M3 竞赛更快。L AutoTime 报告，水泵损坏的 F80 为 12.38 秒，F87 为 12.74 秒，M5 为 12.88 秒。

不过，尼诺的 M2 竞赛在翻滚中占据了主导地位，击败了朗拥有的 M3 竞赛。看到这些赛车以它们的骨料形式参加比赛将会很有趣，尽管很明显 F10 是三者中最快的。对于他们的当代人来说也是如此。说到这里，F90 即将被 G90 取代。

自 V10 动力的 E61 以来，首款 M5 Touring 也将加入这款四门轿车的行列。M5 Touring最有可能在 2025 年登陆美国，与轿车车身的 G90 共享双涡轮增压 V8 插电式混合动力装置。

备受期待的 M5 Touring 代号为 G99，毫无疑问是所有 M5 中最重的一款。高压电池、电动机和车载充电器增加了大量的重量，这意味着 M5 Touring 的重量可能超过 2,100 公斤(4,630 磅)。