135 的售价约为75,000 英镑，按当前汇率计算，这意味着 95,000 辆自由鹰。这款新产品在 Hethel 开发，将加入 Eletre 运动型多功能车、Emeya 轿车和路特斯称为 Type 134 的D 级SUV行列。首席商务官 Mike Johnstone 表示，路特斯的目标是每年销售 10,000 至 15,000 辆，而不是Eletre 为 50,000 美元，小型多用途车为 90,000 美元。

135 所基于的电子竞技平台可容纳后置和双电机设置，输出功率范围为 469 至 872 马力。尽管配备了电池组、后置电动机和充电系统，但 135 的马力高达 469 马力，应该会非常有趣。

然而，实际输出在报告时尚不清楚。Autocar 指出，469 马力几乎是最强 Exige 最大输出功率的两倍。更大、更重的Emira采用 V6 发动机，可输出高达 400 马力的动力，而源自AMG的涡轮直列四缸发动机则可在全力运转时输出可观的 360 马力。

董事总经理Matt Windle告诉Autocar，电子竞技平台是LEVA项目的产品，LEVA代表轻型电动汽车架构。LEVA 是一个雄心勃勃的项目，Lotus 确认了至少三个不同的应用程序。首先也是最重要的是，轴距至少为 2,470 毫米(97.2 英寸)的两座布局，8 个模块堆叠在汽车中部而不是地板下的胸式电池，66.4 kWh和 350 kW( 469 hp)用于后置电动驱动装置。

第二种布局也是双座布局，但轴距超过 2,650 毫米(104.3 英寸)，配备 12 个模块电池，额定功率为 99.6 千瓦时，双电机布置可输出 650 千瓦(872 马力)的功率。最后，最终应用是2+2，轴距超过2650毫米，采用8个模块、66.4kWh的落地式电池，并有一台和两台电机可供选择。

LEVA 的所有版本均采用带有可互换组件的通用压铸后副车架。LEVA 支持 800 伏充电，而 Type 135 的箱式电池应该比地板下的平板式电池提高汽车的驾驶动力。值得一提的是，在最初的 Roadster 上使用了胸式电池，该电池基于Elise衍生平台。

该平台还与欧宝和沃克斯豪尔共享 Speedster 和 VX220。另一个例子是Hennessey的Venom GT，总共只组装了13辆。如果不是史密斯航空的史蒂文·泰勒，约翰·亨尼西可能永远不会考虑制作敞篷版本。

Lotus目前正在公司的精神家园Hethel开发电子竞技平台。Type 135 也将在 Hethel 生产，这意味着 Lotus 工厂将在不久的将来进行扩建。