经典的哈雷戴维森自行车是迄今为止您会看到他使用的最常见的机器，他从未失败过创造出非凡的东西。他经常将这些复古的猪改造成优雅的浮标，但有时也不会回避其他类型。例如，我们即将看到的样本严重倾向于街头追踪器领域，同时还具有一些温和的浮标提示，以在视觉上增添趣味。

这一切都始于 1966 年款的 XLCH Sportster，但除了 V 型双缸动力装置之外，这里几乎没有留下任何 OEM 硬件。我们的主角甚至完全抛弃了哈雷的工厂车架，他在北方保留的唯一底盘部件是前叉、三重夹具和转向头。随着古董 Sportster 完全拆解，定制过程的第一阶段是 Togashi 从头开始​​制造新的车架。

骨架在前部采用单下管设计，在另一端采用硬尾结构，车架管从前到后覆盖着美味的镍镀层。钢框架建成后，该项目的作者转而使用铝材，以便为 XLCH 的前端制作各种零件。其中包括定制的叉套，使外观更加坚固，以及类似于平轨车牌的车头灯外壳。

一个穿孔的网状格栅覆盖了头灯本身，整个前端设置经过多次尝试才刚刚好。Hideya 在 12 点钟位置将 21 英寸轮圈连接到翻新的Sportster鼓式制动器上，但他将后部原来的 18 英寸车轮与他的刚性定制车架配合使用。该区域的制动设备也进行了改造，而车轮的两端都包裹着不匹配的两用橡胶。