他们最新的车型是基于 1965 年的野马轿跑车打造的，到目前为止，它的硬件已经被拆除，留在陈列室的地板上，它就像是一辆全新的车辆。人们不禁会对一辆经典的小马车感到有点怀疑，因为它的后备箱上安装了一个看起来像是方程式漂移风格的机翼。就好像JDM仙女在半夜拜访了 1960 年代最珍贵的美国汽车一样。但事实证明，一旦你窥视商店里的传动系统硬件，巨大的尾翼可能会发挥真正的作用。

当这辆野马被卡住时，引擎盖下的六缸或八缸恐龙发动机已经消失了。取而代之的是福特温莎小型双涡轮增压 V8 发动机，其排量达到了 430 立方英寸，约合 7 升。就某些情况而言，福特官方发布的最大的温莎小型 V8 发动机的排量只有区区 351 立方英寸，略高于 5.7 升。额外的 1,300 cc 左右的立方排量使赛道上的动力输出产生了巨大的差异，但这并不是这台发动机唯一的优势，至少也不是。

添加轻量级 Ford Motorsport 铝缸体、两个 Garret G35-900 涡轮增压器以及匹配的 Garret 中冷器核心、Turbosmart 电动废气旁通阀和 8 PSI 增压压力，曾经温顺而强大的传统美式 V8 发动机现在变成了喷火式发动机Leviathan 的喷射功率在 820 至 1100 马力之间，具体取决于改装配置。动力从北卡罗来纳州穆尔斯维尔的萨德夫赛车变速箱发送到顺序变速箱，然后发送到不连接到桥壳的巧妙的全浮动后端。

最终，这款动力传动系统可能会令任何定制车型都羡慕不已，非常适合无尽的四分之一英里直线加速赛。但让这款野马变得更加特别的是它的悬架设置，它使它不仅仅是变装皇后，绝对是双关语。我们谈论的是 Detroit Speed 的全赛车前悬架，周围配有 JRI 减震器。通过替换引擎盖和挡泥板的轻质碳纤维，迈克·杜索尔德可能刚刚为已故伟大的肯·布洛克打造了最令人生畏的改装野马，而不是量身定制。