雷克萨斯在东京车展上展示了 LBX Morizo​​ RR 概念车，这是该公司最小跨界车的更热门变体，但不在美国销售。

Morizo​​ RR 由丰田 GR Corolla的 300 马力涡轮增压三缸发动机提供动力，但配备八速自动变速箱。

LBX Morizo​​ RR 还配备了独特、肌肉感强的保险杠，格栅和制动卡钳上还 配有电影 装饰。

丰田 GR Corolla 是一款迷人的掀背车，将锐利的造型与强大的 300 马力涡轮增压直列三缸发动机和受拉力赛启发的可调全轮驱动系统相结合。尽管 GR Corolla 的起价为 37,595 美元，但它还是很难与 23,145 美元的经济型轿车的沉闷内饰区分开来。但在东京车展上发布的雷克萨斯 LBX Morizo​​ RR 概念车，预示了更豪华版本的掀背车的外观。丰田在欧洲销售的超小型 LBX 跨界车中采用了相同的 1.6 升动力系统。

该发动机与卡罗拉的版本没有变化，三缸发动机可输出 300 马力和 295 磅英尺的扭矩。电子控制的全轮驱动系统也延续了下来，但与纯手动的 GR Corolla 不同，更高级的 LBX 配备了八速自动变速箱。该变速箱现在将配备在海外独家的GR Yaris上，该变速箱也共享相同的动力总成，因此GR Corolla有可能在不久的将来获得自动变速箱选项。

丰田没有公布这款看起来愤怒的小型跨界车的任何性能统计数据，但 LBX Morizo​​ RR 的长度为 165.0 英寸，应该可以与 GR Corolla 相媲美，GR Corolla 的长度超过 8 英寸，重量与原厂 LBX 大致相同。这意味着从 0 加速到 60 英里/小时的时间不到 5.0 秒，四分之一英里的冲刺时间则在 13 秒的范围内。这些数字也可能会有所改善，因为 LBX 不需要像 GR Corolla 那样由人来换挡。

与标准 LBX 相比，Morizo​​ RR 配备了重新设计的保险杠、更大的格栅和大幅降低的进气口。还有一个电影 装饰件连接前灯，与制动卡钳的颜色相呼应，制动卡钳将 18.0 英寸的制动盘固定在前面，将 16.0 英寸的制动盘固定在后面，比 GR Corolla 上的制动盘要大一些。后保险杠也经过重新设计，并装有一个小型扩散器和两个大型排气管。其他升级包括轮胎，从 2​​15 节宽橡胶(与普通 LBX 上的 17 或 18 英寸车轮配对)升级为 235/45R-19 轮胎。