严格的排放法规给汽车制造商维持纯汽油或柴油动力车辆的生产带来了挑战。一些国家和地区正在采取措施全面禁止此类车辆。

在商业运输行业中越来越受欢迎的替代方案是使用氢燃料电池为电动机提供动力，但氢也可能成为内燃机的救世主，因为它不会产生碳排放。

许多公司正在开发燃烧氢气的内燃机，其中包括博世。这家汽车供应商利用目前在拉斯维加斯举行的2024 年 CES宣布计划在今年晚些时候推出氢发动机。在此之前，阿尔派(Alpine)、保时捷(Porsche)和丰田(Toyota)等公司也发布了类似的公告。

博世最近开始大规模生产用于重型车辆的氢燃料电池，该公司表示，它认为氢在向可持续能源过渡中发挥着核心作用。

氢发动机的概念并不新鲜。例如，宝马在 2006 年推出了一款配备 V-12 发动机的 7 系列，可以使用氢燃料。主要修改涉及燃料储存和燃料喷射器。

但也有缺点。除了缺乏稳定的氢气供应作为可用燃料之外，这种发动机还会排放有害的氮氧化物。然而，有一些方法可以最大限度地减少这种情况，例如使用柴油发动机中基于尿素的选择性催化还原。通过使用可再生能源将水分解为氢气和氧气，也可以在不排放的情况下生产氢气，保时捷也在合成燃料领域进行了研究。

为了解决供应问题，各国和各行业正在投资氢技术。在美国，政府已承诺投入约 70 亿美元用于创建所谓的氢中心，这是建立更广泛的氢基础设施的重要组成部分。这些中心本质上是联网的氢气生产商的区域。

在开发氢能的同时，博世还专注于电动汽车新技术。其中之一是与电动汽车相关的车辆健康检查系统，也在 CES 上发布。该系统旨在分析电池数据并确定电池的状况，据博世称，它有可能将电池的寿命延长高达 20%。