相反，两家汽车制造商将依靠剩余库存销售，直到耗尽所有经销商库存。如果我们记得 Stellantis North America 去年售出了几辆道奇 Vipers，那么这种情况发生的时间可能会比预期晚，尽管这款 V10 动力的超级跑车早在 2017 年就停止了生产。但不受欢迎的现实是，美国小马和肌肉车的格局将看起来今年完全不同。更准确地说，第七代福特野马 S650 将与 EcoBoost 和 Coyote V8 车型一起保持领先地位，甚至在限量版的帮助下

开始寻找更大的猎物，例如即将推出的 2025 雪佛兰克尔维特 ZR1福特野马 GTD 超级跑车。至于道奇，他们将再次向 Charger 提供两门快背生活方式以及电动汽车动力总成选项，甚至可能使用 Hurricane 系列 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机。

不幸的是，雪佛兰错过了这个聚会，因为它的第六代科迈罗已经不复存在，而且也没有计划的继任者，尽管该公司承诺这并不是标志性铭牌之路的终点。因此，也许是时候让数字汽车内容创作者的想象力接管并提出解决雪佛兰困境的方案了。

在谣言的推动下，许多创意人士认为恢复 Impala 铭牌或 Chevelle 绰号是合适的，以试图弥补 Camaro 的消失。例如，YouTube 上JOVCARS频道的好心人对非官方的 Chevelle 复兴版的外观有相当成熟的 CGI 观点。

根据主持人和他们的常驻像素大师的说法，如果它在得到角落办公室主管批准后推出，“2025 Chevelle 将不会是 1960 年代和 1970 年代的著名汽车的精确复制品。相反，你可以期待故事的现代演绎，既忠于原著，又添加现代风格元素。”当然，他们也有一个设计项目来支持非官方理论——事实上，它看起来已经准备好与 S650 野马平等对抗，其元素不仅让我们想起 Chevelle 的遗产，而且让它配得上 21 世纪。

至于动力系统的选择，主持人认为最合适的做法是用混合动力系统来威胁野马的霸主地位——Corvette E-Ray的6.2升LT2 V8和电动机组件可能会像魅力一样发挥作用，甚至与C8 Corvette 的综合评级为 655。所以你怎么看?