Nio ET9将于明年在中国投入生产，它提供900伏架构和高达600千瓦的充电速度。

与其他蔚来产品一样，它也将能够使用中国的电池更换站。

它包括线控转向技术，并将通过三个激光雷达扫描仪支持更高级别的自动驾驶。

中国电动汽车制造商蔚来汽车似乎距离其最终在美国销售汽车的既定目标还很远，但它在自己的祖国肯定很忙。该公司的最新车型是新推出的 ET9 旗舰车型，是目前由九款电动车型组成的系列中的佼佼者。

ET9 充满了技术，包括 900 伏电气架构和线控转向，但它也承诺了居高临下的存在。整体长度为 209.7 英寸，比加长轴距版宾利 Bentayga长 0.8 英寸，而 Nio 则拥有 128 英寸的巨大轴距。尽管尺寸较大，但 ET9 的比例属于超大型跨界车，而不是真正的 SUV(蔚来将其描述为“陆地喷气式飞机”设计)，其 63.8 英寸的高度使其比添越低 4.7 英寸。

ET9 通过两个电机实现全轮驱动。前面是一个较小的 241 马力异步电机，后面是一个 456 马力永磁同步电机，总生 697 马力。120.0千瓦时的电池工作电压为925伏，据称支持高达600千瓦的直流快速充电。我们还没有任何声称的性能数据或总体续航里程，但 NIO 表示，在最佳条件下，充电速度将在短短 5 分钟内提供最多 158 英里的额外续航里程。蔚来还在中国提供自动电池更换站，可以在五分钟内将耗尽的电池更换为充满电的电池。

ET9是蔚来第一款使用线控转向的汽车，这项技术在未来几年将变得越来越普遍。( Cyber​​truck也具有这一功能，我们最近驾驶了丰田的原型版本。)方向盘和行李架之间没有物理连接，所有输入以及反馈均以电力方式传输，在发生电源故障时具有冗余。蔚来此前曾宣布与供应商采埃孚集团就线控转向进行技术合作，因此我们推测该供应商已经构建了 ET9 的系统。ET9 还具有后轮转向和带有高度可调空气弹簧的主动悬架。