我们已经对梅赛德斯-奔驰的 EQ 系列进行了很多、很长时间的讨论，包括EQ 这个名称可能会在 2024 年消失，但很难忘记 EQ 轿车和 SUV 的历史只有一两年。这使得它们的升级时机已经成熟，梅赛德斯已经推出了 EQE 轿车和 SUV。两种车身风格的所有变体都获得了热泵的好处，在不断变化的气候下提高了动力总成的效率。工程师还解决了评论者中的一个常见抱怨，即低速时制动变得难以调节。梅赛德斯没有在这里列出具体的变化，但将改进的设置称为新的制动系统。在全轮驱动装饰上，新的断开功能会在不需要牵引力时关闭前电机。梅赛德斯正在两种车身风格的 EQE 500 上打造超屏标准配备，56 英寸显示屏以前仅限于 EQS。

2023 款 EQE SUV 的标准电池容量为 90.6 kWh。对于2024 款 EQE SUV，入门级后轮驱动 EQE 350+ 配备了 96 kWh 的更大电池，AWD 装饰坚持使用 90.6 kWh 电池组。两辆车的电机输出都没有改变，后轮驱动的功率为 288 马力。然而，配备全轮驱动的 EQE 500 也配备了更大的电池，峰值输出功率为 536 马力。在便利和装饰部门，车内 EQ 声音体验已包含在购买价格中，动力充电端口门和新的 20 英寸车轮也包含在购买价格中。

在欧洲，配备 RWD 的EQE 350+ SUV在 WLTP 认证的基础上增加了 20 英里，一次充电可行驶 390 英里。得益于更大的电池，EQE 500 4Matic SUV 的续航里程增加了 32 英里，一次充电可行驶 375 英里。

我们不知道新规格对美国范围的影响，因为EPA仍然没有任何 2023 年 EQE 的数据。除此之外，只有 2024 EQE 轿车以及2024 EQE 轿车和 SUV 的AMG版本的数据。我们至少可以填补最后两个空白，AMG EQE轿车一次充电的额定行驶里程为230英里， AMG EQE SUV 的一次充电行驶里程甚至更好，为 235 英里。两款 AMG 都坚持使用该品牌较小的 90.6 kWh 电池组。

汽车管理局拥有有关建议零售价的预先情报。该轿车的所有装饰均保持相同的价格。1,150 美元目的地费用后的数字为：

轿车：

EQE 350+： 76,050 美元

EQE 350+ 4Matic： 79,050 美元

EQE 500： 87,050 美元

AMG EQE： 109,200 美元

这款 SUV在 350+ 的基础上添加 AWD不需要支付更多费用，它做了一个改变，即 EQE 500 的折扣：

EQE 350+： 79,050 美元

EQE 350+ 4Matic： 79,050 美元

EQE 500： 87,050 美元(少 3,600 美元)