平凡的翼豹配备了所有合适的性能部件。

一辆朴素的斯巴鲁翼豹L已经从一辆普通的轿跑车转变为可以与WRX和STI对手抗衡的车型。它没有传奇的 Subaru Impreza 22B那样受人尊敬，但它是一款专门制造的赛道车，经过剥离和修改，使其在赛道上更具竞争力。

车主兰迪 (Randy) 拥有这辆车约 16 年，每天驾驶它已有两到三年了。尽管年代久远，车辆看起来仍然干净，但经过适当的 JDM 改装，例如角灯、尾灯和 Tomei 钛合金排气管。

作为一款赛道车，它配备了售后 TE37，尺寸为 17x9 英寸，偏移量为 45。除此之外，斯巴鲁轿跑车还配备了 AP racing 大制动套件，以提供额外的制动力。

在引擎盖下，改装后的 Impreza coupe可以与其性能版本旗鼓相当，因为它现在配备了 WRX 的 EJ205 发动机，并配有 STI 顶部安装中冷器。它还配备了新的 Blouch 16G 涡轮增压器，可提供额外的动力。没有讨论确切的数字;然而，Randy 提到，它现在的马力是原来 2.2 升发动机的两倍。至于其燃油系统，它有一个 15 加仑燃料电池，配有镭调压箱、AEM 燃油泵和 E85 调谐器。

EJ205 不会是该车的最终发动机，因为兰迪计划将 IAG 2.3 升 D 冲程长缸体放入该车中，并将其与 3077 Garrett 涡轮增压器配对。该车辆还将获得 Motech 显示屏和 Link 独立 ECU 等更新。