我们在美国只买到了四款皇冠车型中的两款——加高轿车和即将推出的Signia SUV。在日本，还有一种没有升降套件的传统轿车，以及这款较小的跨界车，即皇冠运动版。该车型现在配备了充电端口和更强大的动力系统，但仍不会进入美国

JDM规格的Crown Sport比Crown Signia小，看起来像日本的法拉利Purosangue，尤其是油漆。遗憾的是，它没有配备 V12 发动机，但按照丰田的标准，它仍然相当强大。它配备 2.5 升汽油发动机和电动机，四个车轮的总输出功率为 302 马力。

对于 PHEV 车型，丰田通过升级前制动器来提高制动力，前制动器采用 20 英寸制动盘，配有六活塞卡钳，两个车轴均采用。它还经历了安装换挡拨片的麻烦，尽管我们无法想象很多驾驶员在插电式混合动力 SUV 上使用它们。与非插电式混合动力 Crown Sport 相比，这款新车型在地板通道中具有额外的支撑，以提高车身刚性。

由于这是一款插电式混合动力车，因此可以预见，它在效率方面表现出色。位于车辆中央地板下方的是锂离子电池，其电量足以实现 56 英里(90 公里)的纯电动行驶里程。电池充电至 80% 需要 38 分钟。考虑到油箱容量为 14.5 加仑(55 升)，车辆将能够行驶超过 746 英里(1,200 公里)。

它配备 21 英寸黑色大车轮和更宽的轮胎，并受益于带有改良减震器的自适应悬架。丰田甚至称 Crown Sport PHEV 提供了“精心设计的驾驶体验”。

一项巧妙的功能是支持双向充电，因为 1,500W(AC 100V)外部电源功能在紧急情况下可能会派上用场。它还可以为户外活动人士在荒野中可能需要的各种设备供电。Crown Sport PHEV 售价 7,650,000 日元(约合 52,900 美元)，丰田预计每月销售约 300 辆。