然而，它确实有其狂热的粉丝，并且由于其众所周知的可靠性以及对称全轮驱动系统等其他因素，其 11 月份的销量增长了 6.4%。BRZ 也屡获殊荣，其中 BRZ 连续第三次获得 10Best 荣誉，该公司的 SUV 也在 JD Power 的客户忠诚度调查中在主流 CUV 中排名最高。

此外，早在 11 月的2023 年洛杉矶车展上，斯巴鲁还首次推出了全新第六代 2025 森林人，其造型新颖、技术含量更高、安全性更高，并搭载传统的 2.5 升斯巴鲁水平对置发动机，通过标准主动扭矩矢量和 SI-Drive 性能管理系统，通过 LineartronicCVT将 180 马力和 178 磅英尺的功率传递到车轮。

与此同时，售价 2.5 万美元的 Crosstrek、售价 2.9 万美元的 Outback 和售价 34,395 美元的 Ascent 均出现在 2024 年车型名单中，此外还有全电动 Solterra 和乘用车四重奏——售价 2.3 万美元的 Impreza、2.5 万美元的 Legacy 和小型 -活力十足的 28,595 美元 BRZ 加上 30,605 美元的 WRX 高性能轿车。然而，注意到阵容中缺少了一些东西吗?确切地说，没有皮卡车——当美国汽车市场如此喜爱它们时，这并不是一件好事。

当然，斯巴鲁永远不可能对美国的全尺寸皮卡车市场构成威胁，甚至丰田在中型卡车市场的地位也可能是无可争议的。因此，这给我们留下了最近的一体式紧凑型皮卡利基市场，目前仅由现代 Santa Cruz 发起者和最畅销的福特 Maverick 组成。

根据数字汽车内容创作者的想象力，有一个简单的解决方案可以解决这个难题。因此， YouTube 上Real Automotive频道背后的优秀人员将最新独家新闻与他们对 Subie Baja 复兴的非官方 CGI 描述相协调。这是斯巴鲁潜在(重新)进入紧凑型皮卡车市场的两个主要选择之一，另一个是较旧的 BRAT。

与斯巴鲁BRAT(双驱动休闲全地形运输车，1977-1994 年)不同，后者是一款名副其实的四轮驱动轿跑车，2003 年至 2006 年的斯巴鲁 Baja 放弃了 Ute 外形，转而采用更实用的四门紧凑型皮卡车设计基于与斯巴鲁力狮轿车和傲虎旅行车相同的一体式车身平台。

然而，在这个非官方场合，复兴的 2025 斯巴鲁 Baja 的愿景直接基于广受欢迎的森林人紧凑型跨界SUV。更准确地说，为了实现规模经济，的Baja可能会受到改款第五代森林人设计的启发，并使用相同的(旧版本)斯巴鲁全球平台。很酷，对吧?