自 1999 年以来，AMG V12 发动机一直为帕加尼超级跑车提供动力。

帕加尼发布了一段新视频，让我们近距离了解每辆 AMG 开发的 V12 发动机所经历的发动机制造过程。

双涡轮增压 M158 V12 发动机在位于德国阿法尔特巴赫的 AMG 总部手工制作，为Utopia、Huayra R 和 Imola Roadster 提供动力。只有两名技术人员被信任来组装这些十二缸发动机，其中之一是迈克尔·库伯勒(Michael Kubler)，他是 AMG 最好的发动机制造商之一。

最初，库伯勒的任务是为 S65、SL65 和 CL65 车型制造 65 AMG 发动机，后来逐渐转向特殊车型和迈巴赫。当他被任命为帕加尼首席发动机制造商时，他抓住了这个机会。

正如下面的视频所示，他非常小心地组装这些强大的动力系统 - 毕竟，帕加尼的客户期望完美。“手工打造”这个词经常被提及，但它在帕加尼的创作中具有真正的含义。Kubler 将 6.0 升 V12 发动机精确地拧紧在一起，小心地将机器的心脏组装在一起。

虽然这对大多数人来说都是一件压力很大的事情——AMG 不允许任何人接触这些引擎——但库伯勒却有着经验丰富的专业人士的冷静举止。

与安装它们的汽车一样，AMG 制造的 V12 也是一件美丽的事物，拥有华丽的细节、雕刻的线条，当然还有包含库伯勒签名的 AMG 铭牌。

帕加尼与 Mercedes-AMG 的合作关系可以追溯到近 25 年前，当时最初的 Zonda C12 于 1999 年首次亮相。这款引人注目的超级跑车由 M120 6.0 升 V12 发动机提供动力，可产生高达 444 马力的功率。该发动机适用于多种车型，在某些情况下，排量可达 7.0 升，例如 Zonda C12-S。

后来的 Zonda 车型，如 7.3 S，转向 M297，为多款 Zonda 和一些特殊 AMG 提供动力，如 SL73 和CLK-GTR Strassenversion。帕加尼最新的车型系列Utopia使用更现代的 M158 帕加尼 AMG V12 发动机。