对于插电式汽车购买者来说，《消费者报告》的调查结果很可能显得非常残酷。然而，我们不应忽视，所有数据都是基于普通人的主观评估，他们只想要安全、可靠的汽车用于任何使用场景。这不是可靠的科学研究，而是“人们的声音”转化为数字。

我知道，没有太多的方法可以缓解疼痛。但不要误解 CR 基于机械可靠性主观反馈的可靠性定义，该定义指出电动机比内燃机更可靠，因为后者有数百个需要润滑的运动部件，并且出现故障的风险更高。

话虽这么说，让我们看看 100% 电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车与汽油动力汽车相比有何优劣。插电式混合动力汽车(错误地称为“PHEV”)的问题比燃气汽车多 146%。这肯定会伤害那些主张城市交通零排放和长途旅行的出色总里程完美结合的人。

全电动汽车的比例“仅”79%，这确实令人失望，并在一定程度上解释了最近电动汽车需求的降温。如果现有客户不完全满意，你就不能指望新客户会表现出热情。显然，的粉丝不再是大多数，以提高整体得分。

令人惊讶的是，混合动力汽车的问题比传统汽车少 26%，这确实是丰田的一个有力论据。当然，拥有微型电池(与电动汽车相比，这意味着价格更低)，主要依靠内燃机(没有“里程焦虑”问题)，并受益于比当前内燃机技术更好的城市燃油经济性，这意味着非常适合业主的心意。