普华永道咨询公司的一份报告显示，在过去三年中，汽车生产的延误已达到创纪录的水平。

2020年以来，汽车厂商经常推迟新车型的发布。全球大流行引发的向电动汽车生产的过渡和供应链的变化显着增加了延误的频率。

普华永道咨询的一份报告发现，2023年有34%的新车面临生产延迟，其中21%是由于各种因素而延迟生产。这些因素加起来占今年计划发布的汽车的一半以上。普华永道分析师通过比较实际和计划的生产开始日期来计算延迟。

尽管延误次数不断增加，制造商仍成功完成了 2023 年计划发布量的 45%，这是 2019 年以来的最高水平。与此同时，到 2022 年，只有 30% 的汽车按时发布，39% 的汽车面临延误。

该报告强调了延误的主要驱动因素，包括新型电动汽车、先进的驾驶员辅助系统和软件。然而，汽车制造商正在积极增加资源，适应行业形势的变化。

由于计划增加电动汽车的产量，预计汽车产量的下降将持续到 2026 年。普华永道咨询公司预计 2026 年之前的发布将推迟 20-40%。