由于与EVO同属一个系列，S采用了已展示的摩托车所设想的相同改进。这意味着，首先，发动机排量从1,300cc增加到1,350cc，功率水平在9,500rpm时达到171马力，最大扭矩水平在8,000rpm时达到145Nm。

升级是通过安装重新设计的发动机部件和新的Camshift系统实现的，该系统使摩托车在低转速时更容易驾驶，提供更高的峰值性能，并减少排放和油耗。

这些是Evo中完全相同的规格，但该机器使用KTM新颖的新型自动手动变速箱(AMT)，而S则依靠更以骑手为中心的“传统”离合器和手动变速箱。

发动机位于经过改进的车架内，刚度增加，可以提高操控性和稳定性，尤其是在赛道上。脚踏板也经过了改动，现在降低了8毫米，宽了10毫米。

这款摩托车还配备了KTM设计的全新电子设备包，其中添加了最近推出的纵向模式TFT触摸屏。该技术将用于让骑手访问骑行模式、连接功能以及自适应巡航控制升级。

这套设备带来了刹车辅助、碰撞告和距离告等安全功能。它由全新的第五代前置雷达驱动，可以作为额外功能添加。

摩托车的悬架系统也受到了一些调整，现在它使用半主动技术震撼了WP硬件，就像Evo变体一样。

为了确保摩托车在新的车型年中脱颖而出，KTM通过添加新的车身设计和新的前LED大灯以及新的挡风玻璃来改进S的外观。还有更多的存储空间，但目前尚不清楚会有多少。

和之前的版本一样，2025款KTM1390SuperAdventureS最初被设想为一款街头摩托车，但在需要时可以轻松将其从道路上取下。

奥地利人表示，这款摩托车将于明年初在经销商处上市，但和往常一样，他们没有提及价格。与当地的KTM代表聊天应该可以澄清这一点。