据报道，大众的下一代电动汽车存在重大软件问题

软件问题可能会导致大众在电动汽车未来的竞争中落后

大众向 Rivian 投资 50 亿美元，以获取该初创公司的电气架构

据德国报道，大众汽车集团可能尚未完全摆脱软件开发困境。

奥迪 Q6 E-Tron 和重新设计的保时捷 Macan 均因与其 PPE 专用 EV 平台相关的软件问题而延迟。Now Handelsblatt援引匿名消息人士的话于 7 月 11 日报道称，大众品牌的多款车型将因与新 SSP 平台相关的软件问题而延迟上市。

提到的具体车型包括现款 ID.4 的继任者，据报道最早将于 2029 年推出，比原计划晚 15 个月。还提到了一款代号为 T-Sport 的 SUV，据报道该车要到 2031 年才会上市。

《经理人杂志》 7 月 12 日报道称，如此大幅延迟的原因之一是为了帮助分散已晚发射的基于 SSP 的车辆的发射，以便这些车辆到达的时间不会与其他仍按计划发射的车辆太接近。

据报道，另一个原因是为了延长当前 MEB 平台的使用寿命，SSP 平台即将取代该平台。基于 MEB 平台的车辆于 2020 年才开始量产。大众集团此后推出了名为 MEB+ 的更新版本，并正在开发名为 MEB Entry 的更实惠版本。更实惠的版本预计将于 2025 年在大众 ID.2all 概念车的量产版中首次亮相。

目前尚不清楚大众集团其他品牌的车型是否也会出现延迟，但大众集团的大多数品牌都将使用SSP 平台。该平台于 2021 年首次发布，正在开发中，以接受大众集团大多数车型通用的电池单元和软件系统。据悉，保时捷正在开发一种独特的版本，即 SSP Sport 平台。该版本将专供大众集团的高端品牌使用。

为了解决部分软件开发问题，大众集团正在向其他汽车制造商寻求技术，包括整个平台。在中国，大众与电动汽车初创公司小鹏汽车合作，而奥迪则与上汽集团合作，后者通过 MG 在全球销售电动汽车。大众集团还在 6 月宣布，将与美国电动汽车初创公司 Rivian联合开发将于 2020 年下半年上市的汽车的硬件和软件。