Road Runner于 1968 年作为普利茅斯最实惠的肌肉车推出，作为一款实用的车型在展厅亮相，标配 383 立方英寸(6.3 升)大缸体 V8 发动机，选配强大的 426 立方英寸(7.0 升)HEMI 发动机。该组合大受欢迎，普利茅斯售出超过 44,000 辆。

1969 年增加了 440 立方英寸(7.2 升)六腔 V8 发动机和敞篷车身款式。虽然这些新选择并不是很受欢迎，但总销量仍攀升至 80,000 多辆。在普利茅斯停产第一代车型之前，略作修改的 1970 年版本售出了近 37,000 辆。您在此处看到的 B5 蓝色车型就是这一传奇的一部分。1970年的 Road Runner

是 当时非常流行的肌肉车，50 多年后仍随处可见。然而，这款 Mopar 并不常见。虽然它配备了入门级 383 立方英寸 V8 发动机，当年有超过 35,000 辆汽车使用这种发动机，但它是一款您很少见到的经典车型，因为它是未经修复的幸存者。RoadRunner 可能停放了很长时间，里里外外都出现了一些表面生锈，而后备箱底板需要更换。但汽车是完整的，风化的漆看起来还不错，除了驾驶员侧前排座椅严重受损外，内饰看起来很结实。

引擎盖下还有更多好消息要说，因为这辆 Road Runner 是一款数字匹配的经典车。383立方英寸的 V8发动机、三速自动变速器和车尾都是原装的。顺便说一句，这个组合让 Road Runner 成为 1970 年制造的 11,639 辆配有这种动力系统的硬顶车之一。新车时，四腔发动机的额定功率为 335 马力，扭矩为 425 磅英尺(576 牛米)。这足以让自动版本在不到 15 秒的时间内跑完四分之一英里。如果你仔细观察，你会注意到进气口和化油器的升级，因此这款 V8 发动机可能动力更足。虽然大多数从长期储存中恢复的旧车都需要大量工作才能运行和驾驶，但这款Road Runner已经为上路行驶做好了准备。Mopar 现在配备了新的油箱和新的刹车管线，以及新的悬架组件。如果您是记录丰富的经典车迷，这款 Road Runner 还附带大量文件。它有原始的制造表、多个州的检查标签和原始购买信息。挡泥板标签不再位于引擎盖下，而是随车附带。由于车主没有足够的时间完成它，Road Runner 被出售，正在肯塔基州列克星敦等待它的下一位司机。拍卖将在五天后结束，目前最高出价为 15,500 美元。底价仍然有效。如果您想绕过拍卖，一口价为 26,000美元。