丰田已经达到了一个不同寻常的里程碑。丰田与斯坦福大学合作，利用人工智能，成功让两辆汽车同时在赛道上自动漂移。丰田希望这一壮举能帮助其在未来几年设计出更安全的电子驾驶辅助设备。

有点令人惊讶的是，丰田和斯坦福大学都积累了丰富的自动漂移技术经验。丰田于 2021 年打造了一款基于 Supra 的原型车，斯坦福大学于 2019 年教了一辆 DeLorean DMC-12 如何漂移。据丰田称，同时派出两辆自动驾驶汽车出去是前所未有的，研究人员表示，这比听起来要困难得多。要让两辆基于 Supra 的测试车保持侧向，彼此相距仅几英寸，而不使塑料破裂或金属板弯曲，需要使用人工智能，它可以一圈又一圈地学习漂移的来龙去脉。例如，该技术能够适应不断变化的赛道条件。

真实世界的测试在加利福尼亚州威洛斯的 Thunderhill 赛道公园进行。每辆车的用途不同：第一辆被设置为领头车，第二辆被配置成追赶车。丰田请来著名改装商 GReddy 改装每辆车的发动机、变速箱、悬架系统和安全系统，两辆原型车都安装了防滚架。虽然技术信息尚未公布，但丰田指出，这两辆原型车的制造规格与方程式漂移比赛的规格相同。

一组车载传感器和计算机在漂移过程中控制转向、油门和刹车，两辆车通过专用 Wi-Fi 网络相互通信。它们会共享当前位置和计划前往的目的地等信息。

丰田和斯坦福大学并未准备推出自动驾驶汽车漂移系列。他们将利用该项目的经验教训，在未来几年开发更安全的驾驶辅助设备。“漂移的物理原理实际上与汽车在雪地或冰面上行驶时的情况类似。我们从这个自动漂移项目中学到的知识已经带来了在冰面上安全控制自动驾驶汽车的新技术，”斯坦福大学机械工程学教授、汽车研究中心联合主任克里斯·格德斯 (Chris Gerdes) 解释说。