零排放韩国皮卡还必须性能强大且价格具有竞争力

现代汽车已经降低了人们对其将很快明确其电动皮卡计划的预期。

相反，现代汽车公司澳大利亚首席运营官约翰·凯特 (John Kett) 告诉 Carsales，任何公告都“还很遥远”。

他还暗示，推出一款价格和性能均能与占据澳大利亚市场主导地位的柴油车型相媲美的电池电动现代车型仍在进行中。

凯特在 2023 年 7 月表示，现代汽车进蓬勃发展的皮卡车领域的计划可能会在 12 个月内明确。

当时，在姊妹品牌起亚确认将从2025 年中期开始携 Tasman进皮卡市场后，媒体向他提出了大量问题，凯特呼吁大家保持耐心。

从那时起，现代汽车显然将重点放在电动车上，并已申请两个不同的商标——IONIQ T7 和 IONIQ T10 。

IONIQ T7 被认为是一款中型多功能车的名称，而 IONIQ T10 预计会更大。

自从他在各种媒体露面中呼吁大家保持耐心以来，凯特对现代皮卡的言论从相对开放和热情变为谨慎和不置可否。

毫无疑问，韩国现代汽车希望避免公众过多评论其皮卡计划，并定期提醒其澳大利亚分公司这一点。