价格低廉的现代 Inster电动车可能会在稍后扩大其产品线，增加具有运动风格的 N Line 变体。

然而，由于Inster与汽油车(在韩国销售的密切相关的Casper)共享基础，并且拥有更便宜的电池技术(并非为高性能驾驶而设计)，因此不太可能推出高性能 N 版本。

这家韩国汽车巨头推出了迄今为止全球最小的电动汽车 (EV)，其为标准掀背车类型，随后将推出采用独特造型的 Inster Cross 车型。

现代汽车欧洲产品和定价总监 Raf Van Nuffel 在被问及 Inster N 的计划时在全球媒体圆桌会议上表示：“任何其他版本，我们也许可以在未来讨论。”

然而，考虑到 Inster 的汽油车衍生底盘和小型电池可能会阻止它提供成熟的 N 车应有的赛道能力，它更有可能生产一种注重风格而非注重性能的 N Line 变体。

上面由@avarvarii创作的插图展示了 Inster N Line()和 N(蓝色)的外观。

18 个月前，前现代 N 部门老板、现任公司技术顾问的阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann) 告诉媒体：“典型的 400 伏 [电池]，如果你考虑一辆价格实惠的电动汽车，比如说 30,000 欧元，它要么配备小型电池，要么配备便宜的电池。 ”

“但是 N... 用廉价电池实现赛道性能?这行不通。你需要的是批量生产中最好的电池，”他说。