结论：经过全面重新设计且明显高端化的 2025 款英菲尼迪 QX80 与其前代车型相比有了很大的进步，英菲尼迪声称该车型将成为未来品牌产品的标杆。

与竞争对手相比：由于我们只看到了新款 QX80 的顶级 Autograph 内饰，因此我们不知道其入门级和中档内饰的具体表现如何。但是，由于起价和上限较低，装备极其精良的顶级 QX80 对雷克萨斯 LX 600 等高级版本构成了威胁。

据英菲尼迪称，2025 款 QX80 是未来重大事件的风向标。是的，它在外形上非常巨大，但该汽车制造商的重要人士承诺，我们喜欢的最新庞然大物的所有好细节和新品牌语言都将成为家族事务。从本质上讲，看看新款 QX80 就知道英菲尼迪未来的产品，这些产品有望让该品牌向雷克萨斯和德国奢侈品牌靠拢。

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这与英菲尼迪在 2020 年宣布的“日产+”品牌方向转变完全不同，当时这一转变标志着英菲尼迪可能不再追求数十年来既定的豪华汽车市场，这一追求有时是正确的，有时则是错误的。

从美学和材质上看，新款 QX80 是一款出色的产品，总体而言，它成功成为这款“新”英菲尼迪的旗舰三排全尺寸 SUV——新线条、新空间、新价格。新一代 QX80 的价格上涨了近 10,000 美元，引发了一些争议，人们批评其与竞争对手相比的价值主张。是吗?难道这就是雷克萨斯 LX 600(无可争议的最直接竞争对手)2024 年的起价要高出近 10,000 美元(所有价格均含运费)的原因吗? 2025 款 QX80 基本款后轮驱动 Pure 内饰售价为 84,445 美元，并不便宜，但让我们来看看竞争领域最便宜、最简洁的车型：2024 款凯迪拉克 Escalade售价 83,890 美元，林肯领航员售价 85,260 美元，吉普大切诺基售价 93,945 美元。看来英菲尼迪把它的定价恰到好处。我没有花时间在这款神奇的基本款 QX80 上——没有人花过——但我认为它在配置方面仅次于吉普，尤其是考虑到顶级六位数的 Autograph 内饰有多么豪华。

不要误以为这是在宣告 QX80 是同类车型中的佼佼者。我只是对这样的想法感到不满，因为即将停产的 QX80 理所当然地被视为落后的过时车型，而新款价格更高的 SUV 肯定超出了它的水平。胡说八道;之前的 QX80 在当时相当有竞争力，在价格和价格上与上面提到的许多卡车不相上下。