2025 款宾利欧陆 GT现已全面亮相，其 Speed 车型配备插电式混合动力 V-8 动力系统，可产生 771 马力。

PHEV 的 25.9 千瓦时电池估计可提供超过 30 英里的纯电动续航里程

轿跑车(GT)和敞篷车(GTC)车身款式将同时推出。

宾利欧陆 GT 的进化步伐平缓，与其极其轻松的驾驶体验相得益彰。大众时代首款欧陆 GT 上市至今已有 21 年，这款车使用涡轮增压 6.0 升 W-12 发动机，可产生 552 马力，驱动其 5250 磅的重量。2012 年修订版将这一数字提升至 567 马力和 52 磅。随后，2019 年推出的全新第三代车型增加了动力并减轻了重量，626 马力的 W-12 发动机仅能驱动 5056 磅的重量。

现在，2025 款欧陆 GT 发生了更为彻底的变化，宾利将其描述为第四代，尽管其核心结构大部分仍与前代车型相同。W-12 发动机现已停产，之前动力较弱但更具魅力的 V-8 发动机也已停产。新款 Conti GT Speed 搭载插电式混合动力 V-8 动力系统，可产生 771 马力。这一数字使其成为宾利生产过的最强大的公路车，尽管由于其 25.9 千瓦时大容量电池的额外质量，它的重量也比其前代车型重得多。宾利声称新款欧陆 GT 轿跑车重 5421 磅，GTC 敞篷车重 390 磅。

尽管在机械方面进行了改造，但新款欧陆 GT 只是上一代车型的大幅改款，而非全新车型。官方称 68% 的零部件都是新的，但官方图片显示，车窗和基本比例均保留了下来。车长增加了 1.8 英寸，达到 192.7 英寸，但 112.2 英寸的轴距保持不变。最独特的新外观设计细节是前大灯，现在它包含一个线性行驶灯元件，该元件超出了椭圆形透镜的范围，宾利官方称其为“眉毛”。这意味着新款欧陆是自 20 世纪 50 年代以来第一款配备单个前大灯的宾利公路车。车尾的尾灯比以前更大，现在采用了所谓的“三维钻石图案”