过去几年，汽车制造商已经意识到用传统车型命名电动汽车是个好主意。虽然我们无法判断这是不是个好主意，但我们可以提供自己的观点，即在大多数情况下，这会淡化品牌的标志性历史。基本上，你不会在汤里加水来提升它的味道;你这样做是为了让它持续更长时间，但代价是牺牲味道。以野马的名字为例，给它一个电动汽车跨界版本就是这样;它淡化了它的历史。

电动汽车并不是唯一的发展方向，汽车制造商已经找到了让我们最喜欢的发动机运转更长时间的方法。

这种怀旧电动汽车命名热潮的几个例子是 Mustang Mach-E、即将推出的道奇 Charger Daytona和尚未发布的雪佛兰 Camaro EV。虽然汽车制造商以这种方式命名电动汽车以增加销量是可以理解的，但它也导致了那些想要驾驶著名电动车型的人和那些根本不想碰电动车型的人之间的分歧。

在下面的CarBuzz列表中，我们将研究 10 个绝对不应该作为电动汽车重新出现的著名车型名称。有些历史注定要成为历史，而以下品牌应该作为曾经的标志在余生中安息。

以下列表的信息主要来自 Automotible-Catalog.com。表格中显示的规格来自上一年生产的车型。

道奇蝰蛇

道奇蝰蛇 acr 前侧银色躲闪

最终车型年份规格(​​2017 年)

引擎

8.4升V10

马力

5 马力

扭矩

600 磅英尺

0-60英里/小时

3.3 秒

我们先从一款如果被看作是电动车就太丢脸的车型开始：道奇蝰蛇。蝰蛇于 1992 年开始生产，一直生产到 2017 年，其中 2010 年至 2013 年短暂停产。起初，蝰蛇是一款硬核汽车，对于驾驶技术不高的人来说，驾驶它确实令人恐惧。第一款蝰蛇搭载的 8.0 升 V10 发动机是与兰博基尼共同开发的，在蝰蛇概念化时，兰博基尼归克莱斯勒公司所有。