意大利企业家 Romano Artioli 在 20 世纪 90 年代初用出色的 EB 110 重塑了布加迪品牌。该品牌的第一款现代量产车型在意大利组装，为费迪南德·皮耶希时代的威龙奠定了基础，威龙是一款由大众集团的财力开发的超级跑车。十年后，Chiron 紧随其后，拥有相当相似的风格和四涡轮 W16 肌肉车的组合。但到了 2026 年，这家法国汽车制造商在 Rimac 疯狂的男孩和女孩的帮助下再次进行了重塑。

这款全新的 Tourbillon 车型，据大佬 Mate Rimac 称，它与前代车型没有任何一个部件是相同的。首先，让我们来谈谈价格、独家性和暂定的交付开始时间。从一开始，这款车型将限量生产 250 辆，净价 380 万欧元，约合 400 多万美元。

这款手工组装的杰作将于 2026 年某个时候投入生产，生产地点为莫尔塞姆的布加迪工作室。Tourbillon 以高端机械表机芯的机械复杂功能命名，将在布加迪以 Bolide 和 W16 Mistral 的最后几款车型结束 W16 篇章后开始交付。

您可能已经听说过，Bolide 是一款赛道专用车型，其最大输出功率与公路版 W16 Mistral 相同。而后者最适合被称为 Chiron Roadster。与威龙不同的是，Chiron从未提供敞篷版。不过，该公司最终将生产 99 辆 W16 Mistral。

从底盘和车身设计的角度来看，Tourbillon 使用 T800 碳纤维复合材料将重量保持在技术上可行的最低水平。有多低?比 Chiron 还要低。DIN 数字列出的重量低于 1,995 公斤或 4,398 磅，而 Chiron 最初宣传的 DIN 空重为 1,995 公斤。

乍一看并不令人印象深刻，但你很清楚我们还没有看到全貌。Tourbillon 不是一款纯内燃机超级跑车，而是一款插电式混合动力车，配备 24.8 千瓦时电池、集成两个电动机的前轴以及后轴上的一个附加电动机，紧接着是定制的自由呼吸式 V16 发动机。