Smart在今年的北京车展上展示了其概念车 5 号，该车与 Smart 传统理念的显著不同之处在于其体型较大(相对而言)、线条方正并且越野性能出色。我们期待的量产版即将在中国上市，根据中国工业和信息化部 (MIIT) 的披露，我们看到 5 号概念车将在经销商展厅中展示三分之二的概念车属性。越野性能消失了，但方正和尺寸依然保留。Smart 3 号是一款去年推出的跨界轿跑车，是该汽车制造商目前两款车型中最大的一款，长 173 英寸，宽 72.6 英寸，高 61.3 英寸，轴距为 109.6 英寸。工信部数据显示，Smart 5 号长 185.2 英寸，宽 7 英寸，高 67.1 英寸，轴距为 114.2 英寸。它比 2025 款 Mini Countryman长 10 英寸，宽 3 英寸，高 2 英寸。 Model Y长 187 英寸，宽 76 英寸，高 英寸，轴距为 113.8 英寸。

据了解，Smart 除了试图赢得更多消费者的青睐之外，扩大车身尺寸还为了容纳超过 100 千瓦时的电池组。Smart 采用的也是吉利SEA 架构，姊妹品牌沃尔沃的 EX30和Polestar 的 4 都采用了这一架构，在美国，4 配备了 100 千瓦时的电池组。发现工信部文件的Autocar认为，Smart 5 加长的轴距更多是为了后排腿部空间，而且该车不会提供第三排座位，只能容纳五人。800 伏架构可确保快速充电，Smart 声称在中国的测试中续航里程超过 341 英里，15 分钟内可将 SOC 从 10% 充电至 80%。

顶配车型将使用锂离子版大电池为两台强劲电机供电，它们的总输出功率可达 637 马力。工信部文件似乎指出了单个电机的功率，而不是跨界车的最终输出功率，因此 Smart 可能将电机的总峰值调整到低于 637 马力。另一款双电机车型的功率为 579 马力，而单电机车型的功率为 358 马力和 335 马力，由较便宜的磷酸铁锂组驱动。