不久前，如果你想买一辆越野性能极致的吉普车，你需要一辆 Rubicon。这种情况在 2020 年发生了变化，当时吉普推出了一款名为 Mojave 的新型越野装饰级别，自那以后，它就成了我们最喜欢的美国标志版本。因此，当一辆2024 款吉普角斗士Mojave 出现在我们的车道上进行评测时，我们很高兴有机会与它一起生活一周。

尽管 Mojave 的设计初衷就是在公路尽头表现出色，但我们还是决定在普通道路上测试这款卡车，以了解它在大部分时间都会行驶的环境中的表现。与 Rubicon 等其他吉普牧马人和角斗士车型不同，Mojave 独特的调校和功能可能使其成为在街道上驾驶最舒适的车型。

Mojave 以加利福尼亚州的沙漠命名，是一款越野车型，专为高速行驶在柔软的沙地和其他崎岖地形而设计。它配备了越野装备，例如 33 英寸轮胎(全地形或泥地)、一英寸悬架升降机、带低档位的 Command-Trac兼职四轮驱动系统、Dana 44 重型实心前后轴以及 Tru-Lok 后轴锁止器。

2024 年，Jeep 提供两种级别的美国远征车辆 (AEV)套件。JT350 套件升级为 35 英寸轮胎(适用于 Sport、Mojave 和 Rubicon)，而 II 级 JT370 套件则配备大型 37 英寸普利司通 K02 轮胎(仅适用于 Rubicon)。这些套件还包括 AEV 保险杠、防滑板、越野灯、2 英寸或 2.5 英寸悬架升降机以及其他几项内部和外部升级。不过，它们并不便宜，I 级套件起价为 12,475 美元，II 级套件起价为 15,024 美元。

Rubicon 采用装饰，而 Mojave 则采用橙色作为特色装饰，以彰显其与众不同。外部装饰采用橙色，包括徽章和牵引钩，内部运动座椅和运动方向盘也采用橙色装饰。