Lancia 刚刚发布了全新的 Ypsilon HF，但潜在客户必须等到 2025 年 5 月才能订购这款零排放高性能掀背车。这款车与 Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 和 Abarth 600e 同款，但不能配备全轮驱动。

除了公路版 Ypsilon HF，这家意大利汽车制造商还通过 Ypsilon Rally 4 HF 宣布重返拉力赛世界。但不要被 Rally 4 HF 中的“4”所欺，因为 Lancia 是根据 Group Rally4 的技术规格开发的。Group Rally4 源自 R2 级，要求接近量产的拉力赛车采用两轮驱动和化石燃料动力装置。Ypsilon Rally 4

HF 使用 Ypsilon Ibrida 的三缸涡轮增压发动机，这是 Groupe PSA 开发的一款发动机，在此应用中可产生 212 公制马力。同时，Ypsilon Ibrida 中的轻度混合动力 EB2ADTD 输出功率为 100 ps，每 100 公里消耗 4.6 升极低的燃油，这意味着英国的油耗为 61.4 mpg，美国为 51.1 mpg。

Ypsilon Ibrida 配备双离合变速器，具有六个前进档，而 Ypsilon Rally 4 HF 则使用赛车规格的手动变速器，具有五个档位。还需要提到的是机械限滑差速器，以及 Lancia Corse HF 徽标的回归。黑白相间的油漆颜色和 Martini Racing 贴花让人回想起过去的美好时光中的 Lancia 拉力赛/赛车。20世纪 90 年代初，

Lancia退出了所有拉力赛和赛车运动。我们熟知和喜爱的 HF 绰号和可爱的大象在 20 世纪 90 年代末从 Lancia 的道路产品线中消失了。到本世纪末，Gamma HF 和 Delta HF 将加入 Ypsilon HF。Gamma 将于 2026 年上市，而 Delta 将于 2028 年上市。