兰博基尼 Hurácan的替代车型将配备量产车中迄今为止最强大、转速最高的 V8 发动机之一。

据 Autocar 之前报道，新款法拉利 296 GTB竞争对手代号为 634，将于 8 月亮相，并计划于年底上市。

它将拥有一个插电式混合动力系统，其核心是双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，可产生 789 马力和 538 磅英尺的扭矩 - 远远超过 Hurácan 的 atmo V10 发动机的储量，即使在极端 STO 伪装下也是如此。

不过，也许最值得注意的是这款新发动机的红线转速达到了令人尖叫的 10,000rpm——“这个数字通常是为赛车发动机保留的”，兰博基尼说。

事实上，这个数字将使其成为当前量产车中转速最高的 V8 发动机。事实上，只有少数公路超级跑车——包括梅赛德斯-AMG One、GMA T50 和阿斯顿·马丁 Valkyrie——拥有转速更快的发动机。

兰博基尼Urus也使用 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，虽然这是奥迪开发的，与各种保时捷、宾利和奥迪 RS 车型共享，但 634 的动力装置据说是全新的，完全在桑特开发。阿加塔。

兰博基尼表示，“设计过程的关键要素是定义新发动机的声音”，并承诺新发动机将具有“独特而鲜明的特征，并为驾驶员提供无与伦比的驾驶体验”。

它将与集成在八速双离合器自动变速箱之前的细长、轻质、轴向磁通电动机协同工作，该变速箱将高达 148 马力和 221 磅英尺的扭矩传输到后轴 - 加上前轴上的另一对，就像雷韦尔托。