西雅特品牌未来将继续存在，推出一款低于 Cupra系列的低成本电动汽车 。

西雅特和 Cupra 的老板韦恩·格里菲斯 (Wayne Griffiths) 试图通过确认未来推出此类车型的可能性，一劳永逸地结束对西雅特品牌未来的猜测。这种猜测在一定程度上是由 西雅特和 Cupra母公司董事长 Thomas Schäfer 推动的，他去年表示“西雅特的未来是 Cupra ”。

格里菲斯表示，当低成本电动汽车能够实现盈利时，超越当今西雅特车型系列的未来将会形成。

“20,000 欧元的问题是西雅特何时需要摆在桌面上并作为答案的一部分，”格里菲斯告诉 Autocar。

Griffiths 表示，虽然西雅特集团在可预见的未来仍将以 Cupra 为中心，因为它的利润更高，但当电气化进入较低价格的细分市场并且对此类产品有适当的需求时，重点将再次放在西雅特上。

这样的汽车并不是西雅特集团的当务之急，因为它今天不会盈利，格里菲斯表示“我的首要任务是盈利”。母公司 Seat SA 去年实现了 6.25 亿欧元的利润，“我们一半的营业额来自 Cupra，并且 [比 Seat] 盈利能力更高”，Cupra 帮助将该集团的利润率推至 4.4%，目前占总利润的近 50%。 Seat SA 的卷。