当一家汽车公司推出经过彻底修改的新一代汽车时，即使其前身车型的销量仍然强劲，它会做什么?对于 21 世纪的通用汽车公司来说，你会继续生产这两个版本。这就是通用汽车在 2014 年第十代雪佛兰 Impala首次亮相时所做的事情，并在 2016 年继续生产第九代 Impala，仅用于车队销售，并将其称为 Impala Limited。这是最近在科罗拉多州的一个汽车墓地发现的一台并不罕见但仍然有趣的机器。

这张 2016 款雪佛兰车宣传册照片左侧为 Impala Limited，右侧为常规 Impala。在我看来，限量版的钢轮看起来比车上的合金轮更好。

第十代 Impala 已从老化的 W 平台转向全球 Epsilon II 平台，使其成为欧宝 Insignia 和 Saab 9-5 等机器的兄弟车型。它专为 2016 年至 2020 年车型打造，是最后一款 Impala。对于 1958 年推出的车型来说，这已经是相当不错的成绩了。

这辆车是一款很好的老式W-Body，底盘设计可以追溯到1988年的别克君威、庞蒂亚克大奖赛和奥兹莫比尔Cutlass Supreme。

这意味着 2014-2016 年款 Impala Limited比基于 Epsilon 的 2014-2020 年款 Impala 更短一些，内部空间也小得多，但那又怎样呢?车队机械师多年来一直致力于 W 型车身的开发，对它们非常了解，而且还有充足的可用生产能力。