雪佛兰在电动汽车上下了很大的赌注，其中的关键之一就是Equinox EV，因为它很可能成为该品牌销量最高的电动汽车。但并不是所有人都已经准备好迎接电动汽车，通用汽车作为一个整体仍在整理其 Ultium 电动车型。因此，它仍然需要内燃选项，值得庆幸的是，它不会是现有的燃气动力 Equinox。这款缺乏竞争力的紧凑型 SUV 最终将被这款更具吸引力的新车型所取代，即 2025 款雪佛兰 Equinox。

这也是一个彻底全面的设计。雪佛兰表示，除了新的外观和内饰外，Equinox甚至还采用了新的平台。与老款 SUV 的造型相比，新款 Equinox 更加厚实、更加直立。格栅要大得多，轮拱是方形的，挡泥板很明显，而且到处都有更尖锐的折痕。有一点浮动屋顶的外观，通过可用的对比色来强调，C 柱有一个独特的三角形帆形状，停在屋顶附近。不同的装饰也有不同的造型。 RS 更具运动风格，配备黑色车顶、黑色网状格栅和 19 英寸车轮。 Activ 装饰虽然配备几乎相同，但配备了全新的前饰板，带有大而大胆的格栅、17 英寸车轮、激进的全地形轮胎和白色车顶。内饰也进行了类似的全面改造，紧密遵循最近推出的雪佛兰内饰中看到的运动型、以技术为中心的设计语言。其中包括标准 11 英寸仪表板和 11.3 英寸信息娱乐触摸屏。

尽管这些美学上的变化令人印象深刻，但其背后的内容却令人印象深刻。 1.5升直列四缸发动机的马力几乎没有提升到相当弱的175匹，而CVT(前轮驱动)或八速自动变速箱(全轮驱动)的选择与旧六缸相比只是微不足道的改进-速度。燃油经济性应该更好，但性能呢?我们对此表示怀疑。我们确实知道中国将会推出一款 Equinox 插电式混合动力车，尽管考虑到美国对 PHEV 的需求不断增加，我们认为这很有意义，但在撰写本文时我们还不知道它是否会来到这里。这肯定会让 Equinox 与提供混合动力的顶级竞争对手相比更具竞争力。需要明确的是，尽管与Equinox EV共享名称和细分市场，但两者几乎没有其他共同点。