梅赛德斯-AMG 推出了GT 轿跑车的混合动力版本，可产生 805 马力和 1047 磅英尺的扭矩。

2025 Mercedes-AMG GT63 SE Performance 将双涡轮增压 V-8 与后置电动机配对。

梅赛德斯声称其从零到 60 英里/小时的冲刺时间为 2.7 秒，最高时速为 199 英里/小时。

梅赛德斯-AMG 认为 GT63 轿跑车的 577 马力还不够。来认识一下全新顶级 2025 Mercedes-AMG GT63 SE Performance，它的混合动力 V-8 动力系统可输出惊人的 805 马力。新款 E Performance 车型在一级方程式赛车周末期间在上海亮相，其混合动力装置的灵感来自于世界顶级开轮赛车中使用的成熟技术。同样的动力系统已经出现在机械相关的 SL63 敞篷车中。

E Performance 系统将 603 马力双涡轮增压 4.0 升 V-8 发动机与后置电动机配对。永磁同步电动机可产生 201 马力的功率，通过两速变速箱和限滑差速器将其发送至车轮。如果需要额外的牵引力，电动机还可以将其动力发送到前轮。与 805 个小马一起，混合动力系统总共输出 1047 磅英尺的扭矩。

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为电动机供电的是轻质 6.1 kWh AMG 专用电池，该电池位于后轴上方，并具有直接冷却系统，可向每个 560 电池周围输送特殊液体，以保持一致的温度并提高电池性能。梅赛德斯声称他们开发的冷却剂可以比水基系统储存更多的热能，并且热容量高出两到三倍。梅赛德斯还表示，电池技术是由该公司一级方程式赛车的混合动力系统提供的，重点是快速电力传输和消耗，而不是优先考虑续航里程。该电池组使用 3.7 kW 车载交流充电器充电。

梅赛德斯声称 E Performance 将在 2.7 秒内加速到 60 英里/小时，最高时速可达 199 英里/小时。这比该公司声称的标准 GT63 快了十分之三，达到 60 英里/小时。有八种不同的驾驶模式，包括全电动设置、运动、运动+和竞赛。混合动力 AMG 还具有四种级别的电池再生功能，包括类似于电动汽车中单踏板驾驶的模式。