我们都同意第四代丰田 Supra 是 20 世纪 90 年代最具标志性的日本跑车之一。虽然情人眼里出西施，但无法回避的事实是 Mk4 Toyota Supra 是一辆拥有 20 多年历史的丰田汽车。未受干扰和未经修改的例子越来越难找到，这就是价格变得荒谬的原因。

有一些全新的汽车可以以类似或更少的价格超越 20 世纪 90 年代的丰田 Supra，但我想将您的注意力吸引到另一辆车上。如果您想以 Supra 价格的一小部分体验标志性 2JZ 发动机的涡轮动力，丰田 Aristo 是被低估的 JDM 英雄。我重点关注 1997 年至 2005 年间生产的第二代 S16，因为它是日本以外更熟悉的平台。

我认为阐明像 Aristo 这样被低估的 JDM 型号非常重要，因为它们具有 JDM 图标的坚固机械结构，而且价格又没有严重高估。

众所周知，丰田的制造质量，尤其是在 90 年代和 2000 年代，是首屈一指的，但同时代的梅赛德斯-奔驰车型可能是个例外。这些车辆经久耐用，Aristo 也不例外。在日本以外，Aristo 被称为雷克萨斯 GS，并配备了不同的发动机选项，其中包括扭矩大的 V-8 发动机，包括 1UZ-FE 和 3UZ-FE 装置。

在日本，Aristo 独家配备 2JZ-GTE 发动机。由于这是 JDM 车型，Aristo 采用了标志性直列六缸发动机的非 VVTi 版本。在库存形式中，2JZ 是一款非干扰发动机，这意味着如果正时出现问题，和阀门之间不会有任何接触。

1997-2005 丰田 Aristo S16 规格

发动机：3.0升、2JZ-GTE、DOHC、双涡轮增压直列六缸

输出：5,600 RPM 时输出 280 马力，3,600 RPM 时输出 318 磅英尺(432 Nm)

变速箱：4速自动变速箱，将动力传输至后轮

0-60 英里/小时： 秒

整备质量：3,703 磅(1,680 公斤)