密歇根州伯明翰——沃尔沃 C40 Recharge 是一款古怪而优雅的小掀背车，有很多值得讨论的地方。它与 XC40 一起成为20 世纪 90 年代以来第一款后轮驱动的沃尔沃汽车。小屋将谷歌的强大功能与斯堪的纳维亚的简约风格融为一体。我认为 C40 看起来像是 80 年代的早期跨界车。所以是的，我有想法。其中五个。

留在我这里吧。我是唯一一个认为这看起来像AMC Eagle 的人吗?这是大轮子(这些钻石切割的银色和黑色滚轮尺寸为 20 英寸)和轮廓。如今，略微抬起的掀背车已成为跨界车，但它具有 Eagle 的一些古怪和汽车般的品质，可以被视为早期的跨界车。

抛开脆弱的设计连接不谈，平板前端、LED 前灯和醒目的沃尔沃标志营造出必要的优质感觉。它看起来确实像电动汽车的一部分，这对沃尔沃来说是一种自然的感觉。它们在斯堪的纳维亚的极简主义和感性之上散发着古怪的精致气息。不是你喜欢的伏特加口味吗?您可能听说道奇 Charger 现在是一款电动汽车。

周六早上还有几分钟时间，我把车开进 ChargePoint 充电站，试图获取一些奖励里程。我没有太多时间，但 ChargePoint 充电器就在我要去的街对面。如果我要坐在停车场喝咖啡并在手机上阅读汽车博客，那么也可以插入一个。

可惜的是，驾驶员屏幕上显示“正在初始化充电”，但从未完成充电。我拔掉插头并重新插入。没有骰子。ChargePoint 向我收取了 2 美元的费用，因为我很高兴能够连接上我的汽车，但五分钟内没有充电。

就像我说的，我只是在消磨时间，并不绝对需要果汁，所以我就走了。我试图为每辆测试车在公共基础设施上为电动汽车充电，但结果参差不齐。这台 C40 最近刚刚充电过，所以我倾向于认为这只是汽车和充电器之间的“不良握手”，这对于电动汽车车主来说似乎很常见。我想这也可能是用户错误。在这些情况下，人们倾向于指责他人。我不是。我只是说没用。

后置单个电机可提供 248 马力和 310 磅英尺的扭矩。我把脚踩在地板上，感觉到拉力，这将使你在 6.9 秒内达到 60 英里/小时，比丰田普锐斯 Prime 慢十分之三秒(这在几年前可能会很轻微，现在这只是上下文) )。与 XC40 Recharge 一样，C40 是 20 世纪 90 年代以来首款后轮驱动沃尔沃汽车，我们完全支持现代 Ioniq 6 等后轮电动汽车版本的趋势。尽管如此，电动助力转向系统还是相当麻木，而且抬起的姿势并没有带来太多的动力。如果你想要实际的性能，你真的需要使用双电机设置，它是全轮驱动的，可提供 402 马力和 494 磅英尺的扭矩，在 4.6 秒内将你推到 60 秒。

单电机型号更便宜(便宜 1,750 美元)，并且续航里程更长(多 40 英里)。由您决定：花更少的钱获得更多的续航里程，或者花更多的钱获得更高的性能。我不会把它当作一个财务决定——这完全取决于续航里程与全轮驱动的需求。