尽管前三代 Charger 看起来明显不同，但它们都有一些共同点：它们都配备了 Mopar 最强大的 V8 发动机。我显然是在谈论 440 立方英寸(7.2 升)RB 和 426 立方英寸(7.0 升)HEMI。两款车型均于 1971 年上市，功率为 375 至 425 马力。

第二代(1968-1970)Charger似乎是当今最令人向往的铭牌版本，而 1971 年的型号位居第二。这使得第一代 Charger 远离了聚光灯，并且仍在努力在公开拍卖中拍出六位数的价格。这可能与溜背设计有关。

但这正是让我比任何其他充电器更喜欢第一代型号的原因。时尚的溜背式车顶和剃刀式的前格栅非常酷。如果您也有同样的感觉，并且您正在市场上购买 1966 年第一年的 Charger，那么这个饱经风霜的示例可能是一个不错的起点。

这辆 Mopar 正在密歇根州芬顿耐心等待新主人，它是仍然保留了许多原始部件的幸存者之一。或者至少卖家是这么说的。首先，他说这辆车从新车开始就涂上了 EE1 深蓝色油漆。如果属实，在这种情况下这是一项罕见的壮举。当然，它已经风化了，但对于截至 2024 年已有近 60 年历史的涂层来说，它看起来还不错。

玻璃是原装的，所有镀铬装饰都已就位，这表明这辆三车主经典车不是“未发生重大事故。机舱内的情况看起来好多了，但那是因为大多数功能都进行了彻底检修。前排座椅已修复，后排座椅和工厂控制台也已修复。

卖家对地板也这么说，这意味着这辆车过去有过一些生锈问题。现在还远未清理干净，但除了轮拱和右侧前挡泥板上的孔外，我还没有发现任何孔洞。

从本质上讲，这款充电器是一种“好消息，坏消息”类型的交易。好消息是 V8 是原始的数字匹配单元。三速自动变速箱也是如此。另一方面，Mopar 依赖于 318 立方英寸(5.2 升)的动力装置，按照 1966 年 Charger 标准来看，这并不算什么。