ID.3 GTX 与 ID.7 GTX Tourer 一起亮相，是一款后轮驱动车型，采用大众汽车集团最强大的电动驱动装置。这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商将其称为 APP550，该永磁同步电机提供两种调谐状态。

标准版本的功率为 210千瓦或 282 马力，当你记得紧凑型掀背车的电动汽车重量比内燃机汽车重得多时，这有点令人失望。对于可能关心的人来说，更新后的高尔夫 GTI 的 EA888 发动机可产生 262 马力的功率，重量略高于 1.4 吨。ID.3 GTX 的 DIN 整备重量等级尚未公布，但作为参考，ID.3 Pro S 的重量为 1.9 吨。

APP550 的两个版本都具有相似的峰值扭矩。不过，最高时速并不令人印象深刻，这家德国汽车制造商给出的电子限速为 180 和 200 公里/小时(111 和 124 英里/小时)。

该电池组的净容量为 79千瓦时，在 175 千瓦时可在不到半小时内将电量从 10% 充电至 80%。在WLTP测试周期中，大众汽车的目标续航里程约为 600 公里(373 英里)。相比之下，ID.3 Pro S 目前在欧盟和英国市场的续航里程为 575 公里(357 英里)。

ID.3 配备 20 x 8 和 20 x 9 英寸合金轮毂，外表面明亮的钻石切割，IQ.LIGHT LED 矩阵头灯，12.9 英寸触摸屏信息娱乐系统，以及多功能方向盘上的触摸控制。借助 GTX 专用的前保险杠，GTX 从较小的规格中脱颖而出。它采用菱形进气口和三角形日间行车灯。

还需要提及织物和人造革座椅。客户还可以选择可选的 ergoActive 座椅，该座椅将 ArtVelours Eco 深色微绒布与织物和人造革相结合。更重要的是，大众汽车以安装在转向柱上的独立开关的形式重新设计了驾驶模式选择器。但这还不是全部，因为大众汽车的 IDA 语音助手在 ID.3 GTX 中集成了 ChatGPT。

定价信息尚未公布。ID.3 Pro S 在德国的起售价为 47,595 欧元(按当前汇率计算)，您可以期待 ID.3 GTX 的售价超过 50,000 欧元。说到这里，Pro S 达到 100 公里/小时需要 7.9 秒，而 GTX 需要 6.0 秒，GTX Performance 需要 秒。零排放 ID.3 GTX

显然比内燃高尔夫 GTI更贵，应该会吸引更多潜在客户进入大众汽车展厅。最大的问题是，稍微过高的起价是否有助于 GTX 的发展?