2024款别克 Envista是我近年来驾驶过的第一款别克产品，在交回钥匙后，它让我思考了更长时间。这很大程度上归功于别克的定价如此之低，但这并不是说没有其他便宜的汽车。当然，不同之处在于，Envista既价格实惠，又是一辆非常好的汽车。您可以在我们的 First Drive 中了解小型且节俭的 1.2 升涡轮发动机的效率，或者在我们的购买指南中获取有关各种装饰的完整下载，但在这里我将重点介绍其最令人印象深刻的内饰。模范形式。

图片中我测试的 Envista 是 Avenir 车型，它是顶级、最昂贵的车型，但起价仍然只有 29,695 美元。考虑到其规模和设备水平，在当今日益昂贵的汽车市场上，这感觉就像是抢占了便宜。那么，有什么问题呢?

当我坐在 Avenir 舒适的加热真皮座椅上，用手抚摸加热平底方向盘的柔软皮革时，第一印象非常好。然后我查看了面前的内容，注意到双屏布局干净地放置在仪表板的一块板上。从软件和用户界面的角度来看，11 英寸触摸屏信息娱乐系统是准系统，但这种简单性令人耳目一新。您可以获得 Apple CarPlay/Android Auto，以及足够好的硬件，一切都可以流畅运行并快速响应触摸。不过，8 英寸数字仪表板过于简单化，偏向极简主义。您可能在仪表组中看到的许多典型仪表都隐藏在信息娱乐显示屏上的菜单中，并且该仪表组屏幕的自定义也同样受到限制。它很实用，但还有改进的空间，或者至少是定制的空间。

这款Avenir车型的卵石灰和黑色双色调外观与朱砂金属外漆相结合相当帅气，头枕上缝制的“Avenir”更是一种上流的感觉。同样值得赞赏的是乘客前面的柔软仪表板，其缝线漂亮，材料上有有趣的折痕状图案。这一点也体现在车门和车门扶手上，车门和扶手上也有衬垫，这是这款车的同平台雪佛兰 Trax的硬质车门上所没有的。

对于这款汽车的低端市场来说，Envista 内的每个人都可以享受到相当安静的驾驶室，部分原因是主动声音调节有助于降低道路噪音。它配备了涡轮增压直列三缸发动机，发出的发动机声音既不响亮也不令人不悦，这在一定程度上要归功于它的六速自动变速箱——没有 CVT 的呻吟声!因此，它听起来或看起来都不像一辆经济型汽车，即使它的价格如此。